Estado del Proyecto

21/oct/2019: Se publica en el BOE la anulación del proyecto.
Abr/2019: Pendiente de anulación en lo que afecta a la Alameda y modificación según resultado de reuniones con Fomento.
Ene/19: Aprobación definitiva del Proyecto (BOE 25/ene/19)
Jun/18: Presentado por el Ministerio de Fomento a información pública.

Financiación

Presupuesto de ejecución previsto según segun bases de licitación inicial: 19.549.284,37€ (excluido IVA)
Segun proyecto de PGE-2019 (no aprobado finalmente): 1 Mill € en 2019, 6 Mill€ cada año en 2020, 2021 y 2022.

Plazo de ejecución

Abril/2019: Pendiente de definir nuevo proyecto, total o parcial, segun resultado de reuniones con M. Fomento.
A fecha 28/ene/2019 no conociamos el calendario detallado. No obstante, la Dra. de Demarcacion de Carreteras nos había informado que en Junio/2019 debe estar completado el Proyecto de Ejecución. Y según el plan de PGE-2019 el presupuesto previsto inicialmente de 19,5 Mill€ está anualizado hasta 2022.

Resumen

Octubre/2019:
21-Octubre-2019: Se publica en el BOE la resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda por la que se revoca la Resolución de aprobación del Proyecto de Trazado "Autovía del Nordeste (A-2). Remodelación del Nudo Eisenhower".
En el mismo, se ordena a la Demarcación de Carreteras que desista del expediente de expropiación y el archivo del expediente de clave T5/45-M-14170.
-Anulacion Proyecto -BOE-

Abril/2019:
23-Abril-2019. La JM Barajas envía carta al Foro Local Grupo de trabajo Nudo Eisenhower indicando que Manuela Carmena le transmitió al Ministro de Fomento que consideraba justas las peticiones de las asociaciones respecto a este tema-. Carta de JMB a FL-Grupo de Trabajo.
- Recibimos respuesta del Dtor. General de Carreteras a nuestra carta de petición de anulación. Por email nos confirmó que ESTÁN YA ESTIMADOS LOS RECURSOS que presentamos las asociaciones el 25/febrero/2019 y que, consecuencia de ello, queda anulado lo proyectado en la Av. de la Hispanidad que ha contado con el rechazo vecinal.
9-Abril-2019. Las asociaciones ALAMEDA 2000, GRUPO 77 y TODOS EN ACCIÓN enviamos una carta al Director General de Carreteras para que anule el proyecto en lo que afecta a la Alameda de Osuna.  Consideramos que esa anulación es la expresión jurídico-administrativa de su disposición a cambiar el proyecto mostrada en su Nota del 4/abril.
-Carta enviada a M. Fomento
-Nota sobre la carta enviada
5-Abril-2019. Manifestación convocada por Alameda 2000, Afao, Grupo 77, Aeropuerto Participa y Todos en Acción, desde Plza. Navío hasta IES Barajas, pasando por Plaza del Mar y Avda. de la Hispanidad. Cartel Convocatoria. Se informa a los asistentes sobre los reuniones de los dias previos con Fomento y con el Área de Desarrollo Urbano Sostenible
4-Abril-2019: Reunion del Grupo de Trabajo con Fomento (Director General de Carreteras D. Fco. Javier Herrero Lizano, una Asesora del Ministro, la Jefa de Demarcación de Carreteras y técnicos del proyecto) asistiendo también Mercedes González -concejala de Barajas del Ayuntamiento de Madrid-:
- Se les informó del rechazo por los vecinos y las asociaciones a dicho proyecto en lo que afecta a la Alameda de Osuna
- Después de varias intervenciones por ambas partes se concluyó que Fomento va a realizar cambios en dicho proyecto contemplando la posición de vecinos y asociaciones
- El Ministerio de Fomento publicó una nota sobre esta reunión indicando textualmente "El Ministerio se muestra dispuesto a rehacer la tramitación administrativa de la actuación y repensar una solución final para atender las demandas de los vecinos". Nota de Fomento.

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Marzo/2019:
23-Marzo-2019. Concentración informativa convocada por Alameda 2000, Afao, Grupo 77, Aeropuerto Participa y Todos en Acción, desde Plza. Navío hasta IES Barajas, pasando por Plaza del Mar y Avda. de la Hispanidad. Cartel Convocatoria. Se informa a los asistentes sobre el proyecto en cursao y las acciones que desde el grupo de trabajo se están realizando.

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Febrero/2019:
25-Feb-2019: Presentamos un Recurso de Reposición preparado acordado en el Grupo de Trabajo y preparado por un voluntario abogado experto en derecho Adminsitrativo.
18-Feb-2019: Las distintas asociaciones de los barrios que se han visto afectados por el proyecto lanzado por el Ministerio de Fomento en relación al nudo Eisenhower, AFAO (Asociación Familiar Alonso de Ojeda), AO2000 (Alameda de Osuna 2000), Asociación de vecinos del barrio de Rejas (Canillejas-San Blas), plataforma Aeropuerto Participa, y Plataforma Todos en Acción, que están trabajando en los Foros locales de Barajas y de San Blas-Canillejas, quieren compartir un documento con todos los vecinos que incluye información al respecto.
En el plan de acción se puede leer una breve descripción del impacto del plan del Ministerio de Fomento en nuestros barrios, cuales son las alternativas que se plantean al mismo, que es lo que se ha estado haciendo, cuales son los pasos a dar y cuál es la colaboración que se requiere por parte de todos. También se facilitará un enlace al proyecto del Ministerio de Fomento en las páginas web y de Facebook de las asociaciones.
Se quiere destacar la necesidad de contar con técnicos voluntarios que apoyen los procesos que se van a seguir, en concreto, técnicos especializados en medioambiente, ingenieros de obras públicas y caminos, de montes, forestales, y abogados especializados en derecho contencioso-administrativo.
Que todos apoyemos la iniciativa y actuemos de forma coordinada será nuestra mejor herramienta de acción.

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Enero/2019:
. dentro del Foro Local se constituye un Grupo de Trabajo específico para tratar y seguir este tema
. varias asociaciones tenemos una reunión con la Dra. de Demarcación de Carreteras, le exponemos nuestro desacuerdo con el proyecto y le proponemos llevar la prevista glorieta de principios c/ pinos de Osuna al comeinzo de la C/ Obenque. Vease la Propuesta.
Nos dice que estamos fuera de plazo de alegaciones y que el proyecto va adelante. Vease el Acta de la reunión
. el 25/ene/2019 se publica en el BOE la aprobación definitiva de este proyecto: se indica que el Área de Desarrollo Urbano Sostenible (en adelante DUS) del Ayuntamiento de Madrid, ha presentado alegaciones. Contra esta aprobación puede plantearse recurso potestativo de reposicion (en el plazo de un mes) o contencioso administrativo en el plazo de 2 meses. Pocos diás despues de la publicación de la aprobación en el BOE conocemos que las alegaciones de DUS son debidas a que el proyecto de Fomento incumple con el vigente PGOUM (Plan General de Ordenacion Urbana de Madrid) y que, según Fomento, el Consejo de Minsitros tendrá que ordenar la modificación del PGOUM.

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El 12/Julio/18 se publica en el BOE la aprobación provisional del proyecto denominado "Autovía del Nordeste (A-2). Remodelación del Nudo Eisenhower".
En dicho BOE, se ordena que:
   . la Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid proceda a incoar el correspondiente expediente de información pública
   . se someta el proyecto al preceptivo informe de la Comunidad Autónoma y Corporaciones Locales que pudieran ser afectadas
   . la Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid, lleve a cabo los trámites necesarios para que la relación de Expropiación Forzosa, sea publicada en el BOE, BOCM y en uno de los diarios de mayor circulación
   . se someta a información pública, durante el plazo de treinta días hábiles a contar a partir del primer día hábil siguiente al de la última fecha de la publicaciones reglamentarias.
   . se incluya la relación concreta e individualizada de los bienes o derechos que se consideran de necesaria ocupación que se somete a trámite de información pública durante un plazo de veinte días hábiles

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Detalle del proyecto:
En la Memoria se dice "Los problemas más graves que se producen en el enlace son en las salidas desde la autovía A-2 hacia la carretera M-14, en margen izquierda, y hacia la vía de servicio del Polígono de las Mercedes en margen derecha. El proyecto se centra en la reordenación de dichas salidas desde la autovía A-2, manteniendo la funcionalidad del enlace."
Analizado en detalle se puede comprobar que la actuación en la margen derecha sí cumple con lo dicho, pero las actuaciones de la margen izquierda van más alla e incluyen un túnel por debajo de la M14 y una glorieta en el comienzo de la C/ Pinos de Osuna que nada tiene que ver con reordenar el acceso desde la A2 a la M14, que impactan gravemene en la zona verde de la Alameda y que no solucionan los problemas que aquí hay de incorporacion hacia/desde la M14 y A2 (dirección Madrid)

Actuación margen izquierdo

. La salida hacia la vía de servicio comienza más atrás
. Se elimina la entrada hacia la rotonda de la M-22. El acceso a B. Aeropuerto y Alameda desde A-2 se podrá hacer:
   . Por nuevo enlace pegado al ramal de M14 hacia Rotonda de M14/M22
   . Por enlace desde A-2 con M-22
. Se añaden 2 nuevos carriles (uno exclusivo para autobuses)
. Se elimina el retorno actual hacia la A-2
. Por debajo de la M-14 se realizaría un carril para llevar a la A-2 el tráfico de la vía de servicio que no se ha dejado incorporar antes al quitar la entrada actual (lo indicado como EJE 12 en el gráfico). Este ramal se inicia donde ahora lo hace el ramal que une la vía de servicio con M-14 Sur.
. El carril bus antes mencionado continua por debajo de la M-14 y sale a la Av. Hispanidad próximo a la calle Obenque (en dirección Madrid), pasando por debajo de la nueva glorieta de c/Pinos de Osuna
. En la entrada a c/ Pinos de Osuna se construye una glorieta para redistribuir el tráfico de entrada a la Alameda (se indica en rojo los nuevos sentidos de circulación)
. En la Av. De la Hispanidad, entre c/ Obenque y el I.E.S Barajas habría paradas de autobuses (en carril solo bus).
. La pasarela entre C/ Noray y Ciudad Pegaso se reconstruye.
. La actual salida de Avda. Hispanidad a A2 frente al IES Barajas se mantiene.
. La actual entrada A2 a Vía Hispanidad, cerca del comienzo de Paseo Alameda de Osuna, se mantiene.
   . Dice el proyecto que esta zona sería objeto de un estudio y proyecto posterior que contemplase la unión con la glorieta de Canillejas

Actuación margen derecha

. Se anula la salida desde la A2 a la vía de servicio (zona de Plenilunio)
. Se mantiene la entrada desde la M-14 a dicha vía de servicio (como está actualmente, mediante raqueta desde M-14)
. Se permite el acceso a la A2 desde dicha raqueta hasta desvío hacia la Vía de servicio (ahora no se permite)
. En salida hacia Aeropuerto se añade un nuevo carril
. Se bifurca un carril hacia vía de servicio (zona de Plenilunio), pasando por debajo de M14.
. Este carril se junta con el acceso actual desde M-14-Sur a vía de servicio y se prolongan (en 3 carriles) hasta desvío hacia Polígono de las Mercedes